Новини галузі
-
Що таке захист від блокування ротора двигуна?
Захист від блокування ротора електродвигуна є важливою функцією безпеки, призначеною для запобігання пошкодженню двигуна в умовах перевантаження. Зупинка може виникнути, коли двигун піддається навантаженню, яке перевищує його вантажопідйомність. Це трапляється, коли двигун дуже сильно навантажений, і м...Читати далі -
Чому звичайні двигуни не можна використовувати як двигуни зі змінною частотою?
Звичайні електродвигуни зазвичай розроблені для роботи з постійною частотою та постійною напругою, але стикаються зі значними обмеженнями, коли йдеться про роботу зі змінною частотою. Нездатність адаптуватися до змінних частот та напруг є основною причиною, чому вони не можуть бути ефективно...Читати далі -
Інтуїтивна різниця між IC611 та IC616 у методі охолодження високовольтного двигуна
У світі високовольтних електродвигунів ефективна система охолодження є важливою для підтримки оптимальної продуктивності та терміну служби. Стандарти IC611 та IC616 визначають два основні методи охолодження, кожен з яких має різні характеристики для задоволення різних експлуатаційних вимог. Система охолодження IC611 ...Читати далі -
Методи та етапи перевірки механічної міцності двигунів
Перевірка механічної міцності двигуна стосується оцінки та перевірки механічної частини двигуна, щоб переконатися, що двигун має достатню механічну міцність за нормальних умов експлуатації та не виникає механічних поломок. Це необхідна ланка в проектуванні та виробництві двигунів...Читати далі -
Застереження щодо встановлення двигуна
Під час транспортування двигуна не використовуйте мотузку для кріплення на вал, колекторне кільце чи комутатор, і не піднімайте двигун через отвір у торцевій кришці двигуна. Під час встановлення двигуна двигуни масою менше 100 кг можна піднімати на фундамент силою людини; важкі...Читати далі -
Коротке замикання сегмента колектора двигуна та його усунення
Коротке замикання між сегментами двигуна спричинене потраплянням мідної стружки в V-подібну канавку після обертання, потраплянням вуглецевої стружки та іншого сміття в щітку через низьку якість, а також потраплянням агресивних речовин і пилу, що призводить до карбонізації слюдяних листів. Е...Читати далі -
Різниця між двигуном з постійними магнітами та звичайним двигуном
Синхронний двигун з постійними магнітами використовує постійний магніт для збудження, що спрощує структуру двигуна, зменшує витрати на обробку та складання, а також усуває колекторне кільце та щітки, які схильні до проблем, підвищуючи надійність роботи двигуна; оскільки немає екс...Читати далі -
Розуміння зміни діафрагми під час роботи двигуна: причини та наслідки
Зміна пористості – це серйозне явище, яке може суттєво вплинути на продуктивність та термін служби електродвигуна. Це небажане переміщення повітря або інших матеріалів через пори двигуна, що може спричинити різноманітні проблеми з роботою. Розуміння причин зміни пористості...Читати далі -
Що таке композитний вибухобезпечний двигун?
Безпека має першорядне значення в промислових умовах, особливо в середовищах, схильних до вибухів, де присутні легкозаймисті гази або горючий пил. Для вирішення цих проблем безпеки інженери та виробники розробили спеціалізоване обладнання, включаючи вибухобезпечні двигуни...Читати далі -
Який тип двигуна вважається хорошим двигуном?
Якість електродвигуна залежить від його фізичної структури та показників продуктивності. Виробничий процес трифазних асинхронних двигунів включає низку ключових компонентів, зокрема магніти, осердя, котушки, основи, датчики Холла, ізоляційний лак, фазні лінії тощо...Читати далі -
Вплив зазору підшипника на роботу двигуна
Зазор підшипника, який часто називають просто люфтом, відіграє вирішальну роль у продуктивності та терміні служби електродвигуна. Цей термін описує простір між підшипником і валом, який він підтримує. Хоча це може здатися дрібницею, вплив зазору підшипника є значним, що впливає...Читати далі -
Чому температура обмотки двигуна підвищується, якщо вона не працює?
На продуктивність та термін служби електродвигуна суттєво впливає його робоча температура. Одним з ключових факторів, що призводять до некваліфікованого підвищення температури обмотки двигуна, є взаємодія між струмом статора та втратами в міді статора. Коли струм статора збільшується, втрати в міді ...Читати далі