Длятрифазний двигунОбмотка статора має два типи з'єднання: трикутник і зірка. З'єднання «зірка» полягає у з'єднанні хвоста трифазної обмотки разом, а головка трифазної обмотки підключена до джерела живлення. Спосіб з'єднання «зірка» має два випадки зміщення: зовнішнє та внутрішнє. Внутрішнє з'єднання «зірка» двигуна - це точка зірки, з'єднана з трифазною обмоткою, закріплена у відповідній частині обмотки статора, є три виходи, що виходять назовні. Зміщення «зовні» - це головка та хвіст трифазної обмотки, виведені назовні, а також зовнішнє підключення та проводка двигуна.
Трикутний метод з'єднання полягає в з'єднанні головки фазної обмотки з хвостом іншої фазної обмотки, тобто U1 та W2, V1 та U2, W1 та V2, а точка з'єднання підключається до джерела живлення.
Якщо кожну фазну обмотку розглядати як лінію, то після з'єднання зірок вона нагадує сяючу зірку, а закон трикутного з'єднання нагадує трикутник, тому його називають зірковим з'єднанням або трикутним з'єднанням. Ми також можемо з'єднати трикутний двигун у двох випадках: під внутрішнім кутом та під зовнішнім кутом.
Якщо це двигун з однією напругою, можна підключити як внутрішній, так і зовнішній обмотки, але для двигуна з двома напругами можна витягнути лише головку та хвіст трифазної обмотки, а потім зовнішнє підключення виконується відповідно до напруги, причому висока напруга відповідає з'єднанню зірка, а низька напруга - кутовому з'єднанню.
Навіщо використовувати з'єднання зірка для високовольтних двигунів：
Для низьковольтних двигунів він буде сегментований відповідно до потужності, наприклад, базова серія двигунів згідно з поділом на 3 кВт, не більше 3 кВт згідно зі з'єднанням зірка, інші згідно з кутовим з'єднанням, а також длядвигуни зі змінною частотою, це згідно з розподілом 45 кВт, не більше 45 кВт за схемою з'єднання «зірка», інше - за кутовим з'єднанням; Для підйомних та металургійних двигунів існує більше зіркоподібних з'єднань, а великогабаритні підйомні двигуни також використовують кутові з'єднання. Високовольтний двигун зазвичай має режим з'єднання «зірка», метою якого є запобігання витримуванню обмотки двигуна високої напруги. При з'єднанні «зірка» лінійний струм дорівнює фазному струму, а лінійна напруга втричі перевищує корінь фазної напруги (при з'єднанні «трикутник» лінійна напруга дорівнює фазній напрузі, а лінійний струм дорівнює√в 3 рази більший за фазний струм), тому напруга, що проходить через обмотку двигуна, відносно низька. У високовольтних двигунах струм часто невеликий, а рівень ізоляції двигуна вищий, тому ізоляція двигуна, з'єднаного за схемою "зірка", краще обробляється та є більш економічною.
Час публікації: 29 травня 2024 р.