1. Система охолодження відрізняється
Вентилятор охолодження у звичайному двигуні закріплений на роторі двигуна, але у двигуні зі змінною частотою він окремий. Тому, коли швидкість перетворення частоти звичайного вентилятора занадто низька, низька швидкість вентилятора призведе до зменшення об'єму повітря, і двигун може перегоріти через перегрів.
2. Різні класи ізоляції
Оскільки двигун перетворення частоти повинен витримувати високочастотні магнітні поля, рівень ізоляції вищий, ніж у звичайних двигунів. Двигун перетворення частоти має посилену ізоляцію пазів: ізоляційний матеріал посилений, а товщина ізоляції пазів збільшена для покращення рівня високочастотної напруги.
3, електромагнітне навантаження не однакове
Робоча точка звичайних двигунів, по суті, знаходиться в точці перегину магнітного насичення. Якщо вони використовуються для перетворення частоти, вони легко насичуються та генерують більший струм збудження. Однак, коли двигун перетворюється на частоту, електромагнітне навантаження збільшується, тому магнітний контур не так легко насичується.
4. Різна механічна міцність
Двигун перетворення частоти можна довільно регулювати в межах діапазону регулювання швидкості, і двигун не буде пошкоджений. Більшість звичайних побутових двигунів можуть працювати лише за умов змінного струму 380 В/50 Гц. Не перевищуйте допустиму потужність, інакше двигун перегріється або навіть перегорить.
Час публікації: 02 квітня 2018 р.