Загалом, температурний діапазон двигуна є відповідним і залежить від рівня ізоляції двигуна. Якщо це клас А, то температура навколишнього середовища становить 40°C, а температура корпусу двигуна повинна бути нижче 60°C.
Гранична температура двигуна також тісно пов'язана з класом ізоляції двигуна. Наприклад, гранична робоча температура класу А становить 105°C, тоді як максимально допустима робоча температура класу А становить 90°C.
У випадку двигуна під номінальним навантаженням температура корпусу не повинна перевищувати 80 градусів, зазвичай близько 60 або 70 градусів, за винятком двигуна водяного насоса.
Зв'язок між підвищенням температури та температурою й іншими факторами:
1. Коли температура падає, підвищення температури нормального двигуна дещо зменшується. Це пояснюється зменшенням опору обмотки R та зменшенням втрат у міді. Коли температура падає на 1℃, R падає приблизно на 0,4%.
2. Для двигунів із самоохолоджуванням зміни температури мають більший вплив на великі двигуни та двигуни закритого типу. На кожні 10°C підвищення температури навколишнього середовища підвищення температури збільшуватиметься на 1,5–3°C, оскільки втрати міді в обмотці збільшуються зі збільшенням температури.
3. Коли вологість повітря збільшується на 10%, підвищення температури може зменшитися на 0,07～0,38℃, в середньому на 0,19℃ завдяки покращенню теплопровідності.
4. Висота над рівнем моря також впливає на підвищення температури. Стандартна висота над рівнем моря становить 1000 м. На кожні 100 м літрів підвищення температури збільшуватиметься на 1% від граничного значення підвищення температури.
Час публікації: 17 грудня 2023 р.