У потужних двигунах, що використовують часті витоки оливи, що значно проявляється в конструкції підшипника ковзання, в процесі технічного обслуговування. Витік оливи може бути причиною аналізу, і було запропоновано такі рішення.
1. Велика різниця тисків між внутрішньою та зовнішньою частинами підшипника ковзання. Примусове змащування валу призводить до того, що мастило створює певний тиск, що призводить до утворення бульбашок оливи на валу під час роботи. Під час роботи двигуна вентилятор створює певний негативний тиск, що збільшує різницю тисків між внутрішньою та зовнішньою частинами масляної камери, що призводить до витоку оливи. Для компенсації різниці тисків між внутрішньою та зовнішньою частинами масляної камери, масляна камера та зовнішній світ оснащені вентиляційною трубою для компенсації різниці тисків, але під час використання вона може засмічуватися, що призводить до збільшення тиску всередині масляної камери, що призводить до витоку оливи.
Рішення: Регулярно перевіряйте, чи не ослаблена балансувальна труба, та вчасно очищуйте вентиляційну трубу масляного бака.
2. Неправильне регулювання тиску оливи призводить до поганої віддачі оливи. Занадто високий або занадто низький тиск оливи призводить до поганої віддачі оливи. Занадто низький тиск оливи призводить до того, що олива в масляній камері залишається занадто довго, що під час роботи валу призводить до підвищення температури, що призводить до утворення масляного туману та підвищення тиску; занадто високий тиск оливи призводить до недостатньої пропускної здатності оливи, через що масляна камера в сховищі оливи занадто велика, рівень оливи занадто високий, що призводить до збільшення внутрішнього тиску.
Рішення: Відрегулюйте тиск примусового змащення на рівні 0,1 ~ 0,8 МПа, щоб рівень оливи в масляній камері в оглядовому склі становив 1/2 ~ 1/3 положення, і підтримуйте рівень оливи на відповідному рівні.
3. Неправильна конструкція трубопроводу зворотного потоку оливи також може призвести до поганого повернення оливи, що призводить до підвищення тиску всередині масляної камери. Забруднення у трубопроводі зворотного потоку або неочищене очищення трубопроводу тощо призведе до засмічення фільтра, що призведе до поганого повернення оливи.
Рішення: Вихідний отвір масляної камери зворотної лінії оливи повинен знаходитися на тому ж рівні, що й вхідний отвір для оливи, а вся зворотна лінія оливи має бути нахилена під кутом 15° вниз до резервуара для оливи, щоб зворотна лінія оливи могла повертати оливу природним шляхом. Водночас слід регулярно очищати фільтр та весь трубопровід мастила.
4. Плаваюче ущільнення палацу та контактна поверхня вала через тривале тертя та знос, що призводить до надмірного зазору між валом; коефіцієнт пружності фіксованої пружини плаваючого ущільнення палацу (рис. 1) змінюється, внаслідок чого плаваюче ущільнення палацу розхитується, що призводить до збільшення зазору.
Рішення: Регулярний огляд та своєчасна заміна.
5. Зазор між масляним блоком ущільнення та поверхнею контакту вала занадто великий; масляний блок ущільнення в отворі для повернення оливи занадто малий або заблокований забрудненнями, що не може забезпечити фактичний об'єм повернення оливи.
Рішення: Замініть масляний блок ущільнювача та внесіть зміни до масляного блоку ущільнювача. Змініть матеріал контактної поверхні між масляним блоком ущільнювача та валом, замінивши його на зносостійкий матеріал; збільште отвір для повернення оливи (рис. 2), щоб задовольнити фактичні потреби у поверненні оливи (не надто великий).
6. Під час встановлення підшипників ковзання ущільнення між верхньою та нижньою плитковими кришками корпусу підшипника та масляною камерою не обробляється належним чином; тривала експлуатація призводить до ослаблення кріпильних болтів та старіння і погіршення стану герметика, що призводить до поганої герметизації.
Рішення: Під час повторного встановлення використовуйте надійний герметик на контактній поверхні та наносьте його рівномірно та в потрібній кількості. Під час другого встановлення оригінальний герметик має бути чистим перед нанесенням нового герметика.
7. Зміна якості оливи в масляній піні та її збільшення. У всій системі змащення піна займає більше робочого простору, що призводить до збільшення тиску оливи в масляній камері, більшої різниці тисків, що призводить до контакту мастила з валу та плаваючого ущільнення, а також блоку ущільнення та інших частин зазору валу.
Рішення: Регулярна перевірка та аналіз мастила, такі як проблеми з якістю оливи, повинні бути своєчасно замінені.
Час публікації: 11 січня 2024 р.