Було помічено, що клієнти можуть зіткнутися з проблемами дрейфу вала або підвищення температури підшипника через осьову силу, незалежно від того, чи є даний двигун...високовольтний або низьковольтний електричний асинхронний двигун змінного струмуОптимальний робочий стан двигуна полягає в забезпеченні ідеального співвідношення між двигуном і навантаженням без будь-якої осьової сили; насправді, різні двигуни демонструють різний ступінь осьової сили.
У випадкутрифазний асинхронний двигун змінного струмуПідключення обмотки статора до джерела живлення призводить до генерації обертового магнітного поля. Це, у свою чергу, призводить до індукції струму в роторі через електромагнітну індукцію, що, у свою чергу, призводить до намагнічування ротора. Цей процес генерує електромагнітне притягання та змушує ротор обертатися.
Після подачі збудження синхронний двигун обертається з синхронною швидкістю, тоді як асинхронний двигун демонструє ковзання в результаті свого обертання. Генерація обертового магнітного поля тяжіння двигуна зумовлена найкоротшою характеристикою магнітної силової лінії. Електромагнітна сила змушує двигун обертатися на електромагнітній центральній лінії, тобто електромагнітна сила статора та ротора двигуна діє в радіальному напрямку, завдяки чому вони збалансовані один з одним, і осьова магнітна сила не генерується. Однак, у реальній роботі осьова сила генеруватиметься через наступні фактори.
Причини осьової сили
● Осьова сила, що виникає внаслідок потоку охолоджувального повітря, коли вентилятор ротора двигуна працює на холостому ходу.
●Через такі фактори, як виробничий процес та помилки складання двигуна, статор і ротор призводять до відхилення механічної центральної лінії від електромагнітної центральної лінії двигуна, що створює осьову силу.
● Щоб зменшити вплив гармонік зубця в конструкції, статор або ротор виготовлений у вигляді скошених пазів. Тому, коли навантаження працює, електромагнітна сила змушує ротор відхилятися до одного кінця та створює осьову силу.
Електромагнітна центральна лінія двигуна є опорною лінією для стикування вала двигуна з муфтою веденого механічного обладнання. Однак, оскільки в конструкції та виробництві двигуна немає позначки електромагнітної центральної лінії, встановлення двигуна та муфти базується на монтажних кресленнях, наданих у випадковій документації. Калібрувальний розмір базується на розробленому механічному центрі. Таким чином, двигун неминуче відхилятиметься під час фактичної роботи через неспівпадання механічної центральної лінії та електромагнітної центральної лінії, тобто помилку встановлення двигуна та стикування муфти, що створює осьову силу. Напрямок осьової сили є осьовою силою штовхання або тяги для веденого механічного обладнання, що призводить до пошкодження підшипників або всієї машини двигуна та веденого механічного обладнання.
Для синхронного двигуна з безщітковим збудженням підвищеної безпеки існує більше факторів. Тому, з точки зору технологічного процесу та обробки, покращення якості штампованих листів; зменшення задирок на штампованих листах; суворе дотримання технологічної дисципліни щодо кількості шарів та тиску шарування, забезпечення довжини осердя статора та ротора; усунення помилок під час встановлення та складання людиною, а також вимога до технічних працівників підприємства мати високу технічну якість та тонкі навички складання є гарантією процесу зменшення осьової сили.
Крім того, конструктор повинен бути кваліфікованим у процесі обробки та виробництва, процесі складання виробу, а також всебічно враховувати розмір і напрямок осьової сили, що створюється такими властивими факторами, як напрямок двигуна, розташування вентилятора та напрямок косого паза в конструкції, щоб вони могли зміщуватися один з одним або зводитися до мінімуму. Водночас, технічні працівники зі складання виробу повинні брати участь у початковому експерименті з налагодження після складання виробу.
У експерименті з налагодження важливіше вимагати від техніків-інспекторів точно вимагати від процесу складання коригування значення зміщення та напрямку зміщення положення ротора в технічній документації відповідно до фактичних даних зміщення центральної лінії двигуна та електромагнітного центру, перевірених експериментами без навантаження та навантаження в експерименті з пробного складання прототипу.
Компанія Wolong, як провідний виробник, завжди надає пріоритет цим технічним перевіркам, щоб забезпечити клієнтів найякіснішими промисловими двигунами всіх типів, такими як шахтні двигуни,вибухобезпечний двигун змінного струмуs, масляні двигуни, бензинові двигуни тощо.
Час публікації: 25 листопада 2024 р.