Заземлювальний провід є компонентом безпекимоторний продукт, а його головна роль полягає в з'єднанні корпусу двигуна із землею для захисту особистої безпеки та запобігання виходу з ладу двигуна, спричиненого статичною електрикою.
GB/T 755 та GB/T 14711 мають спеціальні положення щодо заземлення двигуна, за винятком випадків, коли двигун має додаткову ізоляцію, встановлений в установці з додатковою ізоляцією або має номінальнуЗмінна напругаменше 50 В, напруга постійного струму менше 120 В або використовується для кіл SELV, усі вони повинні мати спеціальні пристрої захисту від заземлення.
Колір, діаметр, кріплення заземлювального дроту двигуна, захист від електричної корозії, захист від іржі та сумісність застосування провідника та кріпильних деталей; Для двигуна з номінальною потужністю менше 100 кВт є точка заземлення, коли номінальна потужність двигуна перевищує 100 кВт, двигун повинен мати доданий заземлювальний пристрій на основі оригінального, точка заземлення встановлюється безпосередньо в розподільній коробці двигуна, а додаткова точка заземлення зазвичай встановлюється на підніжці рами двигуна.
Опір заземлення є ключовим елементом для забезпечення надійності заземлення двигуна, тому доцільно не більше 0,1 Ом.невелике заземлення двигунаі заземлення може бути підключене безпосередньо, а для встановлення великих двигунів або великогабаритного обладнання буде спеціальна система заземлення, щоб забезпечити його надійність заземлення.
По-перше, заземлювальний провід також повинен мати ізоляційний шар, щоб запобігти неправильному розподілу струму заземлення; по-друге, заземлювальний провід повинен витримувати занурення у звичайні рідини, такі як вода, без погіршення стану, що також є однією з основних вимог до провідника заземлювального дроту; по-третє, за умови, що заземлювальний провід надійно з'єднаний із землею або системою заземлення, характеристики заземлення двигуна можна покращити шляхом занурення у воду, зокрема, якщо заземлювальний провід замочується безпосередньо у воді замість заземлення, це очевидно неможливо.
Для захисту заземлення двигуна детальні інструкції та вимоги виконуються в професійних стандартах, але в процесі нагляду за якістю та відбору проб двигуна завжди можна знайти деякі некваліфіковані випадки утилізації, особливо підключення та кріплення заземлювального дроту та двигуна, а також діаметр заземлювального дроту, який не відповідає вимогам.
Час публікації: 17 червня 2024 р.