Длятрифазний двигун, обмотка статора має два види з'єднання, трикутник і зірка, з'єднання зіркою полягає в з'єднанні хвоста трифазної обмотки разом, а голова трифазної обмотки підключена до джерела живлення;Спосіб з’єднання зіркою має два випадки стороннього з’єднання та внутрішнього з’єднання, двигун внутрішнього з’єднання зіркою є зірковою точкою, з’єднаною з трифазною обмоткою, закріпленою у відповідній частині обмотки статора, є три вихідні кінці, що ведуть назовні, і чужорідне з'єднання - це голова і хвіст трифазної обмотки, виведені назовні, а також зовнішнє з'єднання та електропроводка двигуна.
Метод трикутного з'єднання полягає в з'єднанні голови фазної обмотки з хвостом іншої фазної обмотки, тобто U1 і W2, V1 і U2, W1 і V2, а точка з'єднання підключається до джерела живлення.
Якщо кожну фазну обмотку розглядати як лінію, то після з’єднання зірок вона нагадує сяючу зірку, а закон з’єднання трикутника нагадує трикутник, тому його називають з’єднанням зірка або трикутник.Ми також можемо з'єднати трикутний двигун у двох випадках внутрішнього кута та зовнішнього кута.
Якщо це двигун однієї напруги, можна підключити як внутрішні, так і зовнішні, але для двигуна подвійної напруги можна витягнути лише голову та хвіст трифазної обмотки, а потім зовнішнє підключення виконується відповідно до до ситуації напруги, і висока напруга відповідає з'єднанню зіркою, а низька напруга відповідає кутовому з'єднанню.
Навіщо використовувати з’єднання високовольтних двигунів зіркою:
Для низьковольтних двигунів він буде сегментований відповідно до потужності, наприклад, базова серія двигунів відповідно до поділу 3 кВт, не більше 3 кВт відповідно до з’єднання зіркою, інші відповідно до кутового з’єднання та длядвигуни змінної частоти, це відповідно до поділу 45 кВт, не більше 45 кВт відповідно до зіркового з'єднання, інше відповідно до кутового з'єднання;Для підйомних і металургійних двигунів існує більше зіркоподібних з’єднань, а для підйомних двигунів великого розміру також використовуються кутові з’єднання. Високовольтний двигун, як правило, є режимом з’єднання зіркою, мета полягає в тому, щоб уникнути обмотки двигуна, щоб витримувати високу напругу.У з’єднанні зіркою лінійний струм дорівнює фазному струму, а мережева напруга дорівнює 3 кореню фазної напруги (у трикутнику мережева напруга дорівнює фазній напрузі, а лінійний струм дорівнює в√у 3 рази більше фазного струму), тому напруга, яку витримує обмотка двигуна, відносно низька.У високовольтних двигунах струм часто невеликий, а рівень ізоляції двигуна вищий, тому ізоляція двигуна зі з’єднанням у зірку краще обробляється та є економічнішою.
Час публікації: 29 травня 2024 р
