Як контролювати радіальний зазор і розташування підшипників, що більше сприяє гарантії продуктивності двигуна?

Трифазний двигунВнутрішній зазор підшипника означає загальну відстань, на яку одне кільце підшипника може рухатися в радіальному або осьовому напрямку відносно іншого кільця підшипника. Для зазору підшипника необхідно розрізняти початковий зазор до встановлення та робочий зазор після встановлення та досягнення робочої температури. Початковий зазор підшипника, як правило, більший, ніж робочий зазор, через відповідність допусків різних величин інтерференції, а також різний ступінь теплового розширення кільця підшипника та його суміжних частин, що призводить до розширення або стиснення кільце.

Для того, щоб зробити3 фазний двигунпідшипник працює добре, радіальний зазор дуже важливий, тому потрібно вибрати відповідний підшипник відповідно до фактичних характеристик і умов експлуатації двигуна. Загальний принцип роботи підшипників полягає в тому, що робочий зазор шарикопідшипників повинен бути нульовим або трохи попередньо затягнутим; Однак для циліндричних роликових підшипників під час роботи необхідно залишати певний залишковий зазор.
За нормальних робочих умов відповідний робочий зазор можна отримати, вибравши звичайну групу зазорних підшипників. Однак, коли робочі та монтажні умови відрізняються від загальної ситуації, наприклад, внутрішнє кільце та зовнішнє кільце підшипника мають перешкоду, або різниця температур між внутрішнім і зовнішнім кільцем має великий вплив, підшипник з більшим або меншим кліренсом, ніж звичайна група, слід вибрати.

Загалом, необхідно мати відповідну кількість перешкод, кільце підшипника можна закріпити в радіальному напрямку та достатню підтримку. Якщо кільце підшипника закріплено неправильно або належним чином, можна легко пошкодити підшипник і пов’язані з ним частини. Однак іноді, щоб полегшити встановлення та розбирання, або підшипники повинні мати функцію осьового переміщення, оскільки вони використовуються в плаваючому кінці, не можна використовувати посадку з натягом. У деяких випадках за умови відповідності зазору необхідно вжити деяких спеціальних заходів для зменшення зносу, спричиненого повзучістю, наприклад: зміцнення поверхні підшипника та плеча шестерні через спеціальну гніздо для змащування до поверхні припасування змащення та виключити частинки зносу, або використати ключ бічного позиціонування підшипника для фіксації підшипника.