Регулювання швидкості перетворення частоти зазвичай відноситься до такої електромеханічної системи: регулювання швидкості перетворення частоти, асинхронний двигун, перетворювач частоти, програмований контролер та інші інтелектуальні пристрої, термінальні приводи та керуюче програмне забезпечення тощо становлять систему регулювання швидкості змінного струму з відкритим або замкнутим контуром. система.Ця система керування швидкістю замінює традиційне механічне керування швидкістю та схему керування швидкістю постійного струму в безпрецедентній ситуації, що значно покращує ступінь механічної автоматизації та ефективності виробництва, а також робить обладнання все більш мініатюрним та інтелектуальним.
Дивлячись на енергоспоживання всіх двигунів у промисловому застосуванні, близько 70% двигунів використовуються для навантаження вентиляторів і насосів.Переваги енергозбереження та скорочення викидів для таких навантажень очевидні: величезні економічні вигоди та стійкі соціальні ефекти.Виходячи з вищезазначеної мети, широко використовується регулювання швидкості перетворення частоти двигуна змінного струму.Наприклад, у інверторному кондиціонері, коли температура, встановлена кондиціонером, знижується, необхідно лише контролювати швидкість двигуна, щоб зменшити та зменшити вихідну потужність приводу.
На додаток до економії енергії та простоти популяризації та застосування, асинхронні двигуни зі змінною частотою регулювання швидкості мають перевагу плавного пуску, і немає необхідності перевіряти пускові характеристики.Єдина ключова проблема, яку необхідно вирішити, полягає в тому, що адаптивність двигуна до несинусоїдальної потужності має бути покращена.
Принцип роботи перетворювача частоти
Перетворювач частоти, який ми використовуємо, в основному використовує режим AC-DC-AC (перетворення частоти VVVF або перетворення частоти векторного керування).По-перше, потужність змінного струму промислової частоти перетворюється на потужність постійного струму через випрямляч, а потім потужність постійного струму перетворюється на змінний струм із контрольованою частотою та напругою.живлення для живлення двигуна.Схема перетворювача частоти, як правило, складається з чотирьох частин: випрямлення, проміжної ланки постійного струму, інвертора та керування.Частиною випрямлення є трифазний мостовий некерований випрямляч, інверторною частиною є трифазний мостовий інвертор IGBT, а на виході є сигнал ШІМ, а проміжна ланка постійного струму фільтрує, накопичує енергію постійного струму та буферизує реактивну потужність.
Регулювання частоти стало основною схемою регулювання швидкості, яка може широко використовуватися в плавній трансмісії в різних галузях промисловості.Особливо завдяки все більш широкому застосуванню перетворювачів частоти в області промислового керування, використання двигунів з перетворенням частоти стає все більш поширеним.Можна сказати, що через перевагу двигунів з перетворенням частоти в управлінні перетворенням частоти над звичайними двигунами, усюди, де використовуються перетворювачі частоти, ми неважко побачити фігуру двигуна з перетворенням частоти.
Випробування двигуна із змінною частотою зазвичай потребує живлення від перетворювача частоти.Оскільки вихідна частота перетворювача частоти має широкий діапазон коливань, а вихідна хвиля ШІМ містить багаті гармоніки, традиційний трансформатор і вимірювач потужності більше не можуть задовольнити потреби вимірювання під час тестування.Аналізатор потужності перетворення частоти та передавач потужності перетворення частоти тощо.
Стандартизований стенд для випробувань двигунів — це новий тип випробувальної системи, запущений для плану підвищення енергоефективності двигуна у відповідь на енергозбереження та зменшення викидів.Стандартизований стенд для випробувань двигунів стандартизує та інструментує складну систему, покращує надійність системи, спрощує процес встановлення та налагодження та знижує вартість системи.
Особливості двигуна перетворення частоти
Конструкція підвищення температури класу B, виробництво ізоляції класу F.Використання полімерних ізоляційних матеріалів і процесу виробництва лаку, просоченого вакуумним тиском, і використання спеціальної структури ізоляції роблять ізоляцію електричної обмотки витримкою напруги та механічну міцність значно покращеною, що є достатнім для високошвидкісної роботи двигуна та стійкості до високих -частота впливу струму та напруги інвертора.Пошкодження ізоляції.
Двигун перетворення частоти має високу якість балансу, а рівень вібрації - R-рівень.Точність обробки механічних частин висока, і використовуються спеціальні високоточні підшипники, які можуть працювати на високій швидкості.
Двигун із перетворенням частоти використовує примусову вентиляцію та систему розсіювання тепла, а всі імпортовані вентилятори з осьовим потоком є надтихими, довговічними та працюють над сильним вітром.Гарантуйте ефективне розсіювання тепла двигуна на будь-якій швидкості, а також реалізуйте високошвидкісну або низькошвидкісну тривалу роботу.
У порівнянні з традиційним двигуном із змінною частотою він має ширший діапазон швидкості та вищу якість конструкції.Спеціальна конструкція магнітного поля додатково пригнічує гармонійне магнітне поле високого порядку, щоб відповідати проектним показникам широкосмугового зв’язку, енергозбереження та низького рівня шуму.Він має широкий діапазон характеристик постійного крутного моменту та потужності регулювання швидкості, стабільне регулювання швидкості та відсутність пульсацій крутного моменту.
Він має хороше узгодження параметрів з різними перетворювачами частоти.Співпрацюючи з векторним керуванням, він може реалізувати повний крутний момент на нульовій швидкості, низькочастотний високий крутний момент і високоточне керування швидкістю, керування положенням і швидке керування динамічною відповіддю.
Час публікації: 05 грудня 2023 р
